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미·중 무역전쟁으로 인한 글로벌 자동차 업계의 생산 위기가 고조되고 있다. 도널드 트럼프 미국 행정부의 관세 부과에 맞선 중국의 희토류 수출 통제로 미국, 유럽에 이어 일본 업체의 공장 가동도 중단됐다. 미·중 무역 협상이 교착 상황임을 감안면 중국의 희토류 통제가 계속돼 글로벌 자동차 공급망 차질이 불가피할 것으로 예상된다.
5일 니혼게이자이(닛케이)신문은 일본 자동차 업계 스즈키가 중국의 희토류 수출 통제에 따른 부품 부족으로 지난달 26일부터 주력 소형차 '스위프트' 생산을 전면 중단했다 신용카드 연체시 고 보도했다. 생산 중단 기간은 6일까지이고 대상은 스위프트 모델 중 스포츠형을 제외한 모든 모델이다.
스즈키는 이번 생산 중단 이유를 공개하지 않았다. 하지만 협력 업체에는 "희토류 때문"이라고 설명했다고 닛케이는 전했다. 중국의 수출 통제로 중국산 희토류를 사용하는 부품 조달에 차질이 생겼고, 이것이 생산 중단으로 이어졌다는 것이다. ibk투자증권
닛케이는 "스위프트 라인업에는 연비가 좋은 간이형 하이브리드 시스템을 탑재한 모델이 있다"며 "하이브리드 차량 생산만 멈추면 생산 효율이 떨어지기 때문에 다른 모델의 생산도 중단했을 가능성이 있다"고 설명했다. 이어"스즈키의 생산 중단은 중국 희토류 수출 제재가 일본 완성차업체에 직접 타격을 입힌 첫 번째 사례"라며 트럼프 관세에 대한 독도사랑학생부금 중국의 보복이 미국, 유럽에 이어 일본 자동차 생산에도 영향을 주고 있다고 짚었다.



중국 내몽고 희토류 광산 /로이터=뉴스1


희토류는 전기차(EV)나 하이브리드(HV)차에 사용되는 모터 생산에 필요한 핵심 소재다. 한국장학재단 대출거절 전 세계 희토류 생산의 70%를 차지하는 중국은 지난 4월 미국의 관세 부과에 대한 보복 조치로 희토류 7종의 수출을 제한했고, '90일 관세 유예' 휴전을 약속한 5월 제네바 합의에도 이 조치는 해제하지 않고 있다.
미국 컨설팅업체 알릭스파트너스는 "중국이 희토류 수출 제한을 하루빨리 해제하지 않으면 유럽과 미국의 1차 부품 제조업체들이 LH공사홈페이지 보유한 희토류 관련 부품 재고는 이달 중순경 바닥을 드러낼 수도 있다"고 경고했다.
미국과 유럽 완성차 및 자동차 부품 업체는 앞서 중국의 희토류 수출 규제를 이유로 일부 차량 생산을 중단했다. 미국 포드는 지난달 말 일리노이주 시카고 공장에서 SUV 모델 '익스플로러' 생산을 일시 중단했다. 세리 하우스 포드 CFO(최고재무책임자)는 전날 투자자 행사에서 "중국산 희토류는 수출 규제를 통과해야 하므로 행정 절차가 복잡해졌다"며 "(수출 통제가) 장기화하면 대체 부품이나 새로운 조달 방법을 찾아야 할 것"이라고 말했다.
유럽자동차부품산업협회(CLEPA)는 전날 업체명은 공개하지 않은 채 "중국의 수출 규제로 일부 유럽 부품 제조업체가 공장 가동을 중단했다"며 "(수출 통제가) 지속될 경우 공장 및 생산라인 가동이 추가 중단될 것"이라고 우려했다. 협회에 따르면 4월 중국의 수출 통제 이후 유럽 내 부품 업체들이 수백 건의 수출 허가를 신청했으나, 이 중 승인된 건수는 약 25%에 불과했다.
정혜인 기자 chimt@mt.co.kr